Ik ga een bidirectionele EV-batterijlader simuleren met AFE en DAB

Volledige PLECS 5.0-simulatie van een geïsoleerde, bidirectionele EV-batterijlader (netwerk-naar-batterij en voertuig-naar-netwerk), met volledig discrete controllers in C-Script.

INBEGREPEN

Netwerk AFE-rectifier: 230 Vrms / 50 Hz, 100 kW, 600 V DC-link, 50 kHz, Min-Max PWM

Dual Active Bridge (DAB): SPS-modulatie, 1:1 HF-transformator, 65 kW, galvanische isolatie

Batterijbank: 192s74p Panasonic NCR18650B, 691 V nominale, ongeveer 170 kWh, Shepherd-model

BESTURING

Voltage-Oriented Control met SRF-PLL

dq-stroomlussen (2 kHz) met decoupling en anti-windup

DC-link spanningslus met referentievoorfilter

Batterij EMS: CC/CV-laden (80 A / 780 V), stopt bij 95% SoC, inactieve poortbeveiliging

V2G-modus: batterij-energie teruggevoerd naar het net

RESULTATEN

Eenheidsvermogenfactor, sinusoïdale netstromen

62 kW laden, ongeveer 91% net-naar-batterij-efficiëntie

Ongeveer 93% efficiëntie in V2G-modus

JIJ KRIJGT

4 geordende PLECS-modellen (AFE, DAB+batterij, volledige lader, lader met V2G)

Uitgebreid C-Script-code en gelabelde scopes

Resultaten verkregen in simulatie met ideale schakelaars.