Ik simuleer vanet, v2x en c v2x met ns3 en sumo voor onderzoek
MATLAB- en ML-oplossingen op maat voor jouw succes!
Niveau 1
Voldoet aan bepaalde prestatiecriteria en toont een sterke potentie op de marktplaats.
Over deze dienst
Realistische simulaties van voertuignetwerken voor onderzoek in 2026!
Werk je aan Intelligent Transport Systems (ITS)? Ik breng de kloof tussen verkeersmobiliteit en netwerkcommunicatie samen om een high-fidelity V2X (Vehicle-to-Everything) simulatie te bieden.
Wat ik aanbied:
- SUMO verkeer genereren: Realistische stads- en snelwegkaarten (OpenStreetMap-integratie), voertuigstromen en mobiliteitstracés.
- NS-3 netwerk integratie: Implementatie van IEEE 802.11p (WAVE) en LTE-V2X / C-V2X protocollen.
- V2V & V2I scenario's: Communicatieopstellingen tussen voertuig en voertuig en tussen voertuig en infrastructuur.
- Prestaties metrics: Analyse van Packet Delivery Ratio (PDR), End-to-End Delay en Throughput bij hoge mobiliteit.
- Projectdocumentatie: Volledige setupgids en interpretatie van resultaten.
Mijn portfolio
Veelgestelde vragen
Automatische vertaling
Welke versies van NS-3 en SUMO gebruik je?
Ik werk meestal met de nieuwste stabiele versies, zoals NS-3.41+ en SUMO 1.21+. Als je onderzoek echter een oudere omgeving vereist (zoals NS-3.29 of NS-2.35) voor specifieke legacy modules, kan ik die omgevingen configureren met Docker of virtuele machines om volledige compatibiliteit te garanderen.
Kun je specifieke locaties uit de echte wereld simuleren?
Ja! Ik gebruik OpenStreetMap (OSM) om echte stadskaarten en wegennetwerken te exporteren. Vervolgens verwerk ik deze met netconvert en polyconvert in SUMO om te zorgen dat de rijstrooklogica, verkeerslichten en kruispunten precies overeenkomen met de echte locatie.
Ondersteun je 5G-V2X (C-V2X) of alleen WAVE (802.11p)?
Ik ondersteun beide. Voor standaard DSRC/WAVE simulaties gebruik ik de IEEE 802.11p-module. Voor geavanceerde cellular V2X (C-V2X) integreer ik de 5G-LENA of mmWave modules in NS-3 om Sidelink (PC5 interface) communicatie en network slicing voor voertuigveiligheid te simuleren.
Welke soorten mobiliteitsmodellen kun je implementeren?
Ik bied realistische mobiliteit met het Krauss car-following model en LC2013 lane-changing model van SUMO. In tegenstelling tot eenvoudige random-waypoint modellen houden mijn simulaties rekening met verkeersopstoppingen, voertuigversnelling en echt rijgedrag, wat essentieel is voor geldige V2X-onderzoeksdata.
Kun je C‑V2X (LTE‑V2X) Mode 3 of Mode 4 simuleren in NS3 met SUMO?
Ja. Ik implementeer C‑V2X Mode 4 (sensing‑based semi‑persistent scheduling) voor voertuig‑tot‑voertuig communicatie, en Mode 3 als je eNB‑assisted scheduling nodig hebt. Ik kan ook IEEE 802.11p (WAVE) vergelijken met C‑V2X en 5G‑V2X binnen hetzelfde NS3‑SUMO simulatieframework. Geef gewoon aan welke protocollen je nodig hebt.
Werk je met echte kaarten van OpenStreetMap (OSM)?
Absoluut. Ik kan echte OSM-kaarten importeren (bijvoorbeeld het centrum van Luxemburg, Keulen, Manhattan of elke stad die je aanlevert) in SUMO met behulp van netconvert. Ik verzorg ook verkeerslichten, snelheidslimieten, aantal rijstroken en geometrieën van kruispunten. De mobiliteitstraces worden vervolgens direct in NS3 gevoed voor je VANET of V.
Welke prestatiegegevens krijg ik in de output?
Je ontvangt ruwe tracebestanden en grafieken die klaar zijn voor publicatie voor: Packet Delivery Ratio (PDR) versus voertuigdichtheid / snelheid End‑to‑End vertraging (E2E) – gemiddeld en verdeling Doorvoer (MAC‑laag en applicatielaag) Channel Busy Ratio (CBR) – voor 802.11p en C‑V2X Beacon Error Rate (BER) en h
Kun je V2I simuleren met aangepaste RSU‑plaatsing en handover?
Ja. In het Premium pakket plaats ik Roadside Units (RSUs) bij kruispunten of langs snelwegen volgens jouw dekkingseisen. Ik kan ook handover simuleren tussen RSUs (of tussen RSU en basisstation voor C‑V2X Mode 3) en de latency, packet loss en verbindingsduur meten. Voor cust

